Rädda miljön
Betongen för att bygga Västlänkens tunnlar skulle ge cirka 240.000 ton utsläpp av CO2. Minskningen av CO2-utsläpp tack vare minskad biltrafik uppskattas till 4.000 ton per år – allt enligt Trafikverket. Det tar då hela 60 år innan miljöskulden är betald! Då har inte Trafikverket räknat med att alla fordon efter hand kommer att ge mindre utsläpp. Räknar man med att utsläppen i genomsnitt under de 60 åren blir 50% av dagens utsläpp kommer bara halva miljöskulden att vara återbetald 2090.
Till ovan nämnda CO2-utsläpp skall också läggas utsläpp från arbetsmaskiner, lastbilstransporter ut ur och in i staden samt ökade utsläpp från köbildningar och ”omvägstrafik” under byggtiden. |
|
Länkar till intressant material
Västlänken kommer att leda till ökade utsläpp.
Varför tiga om miljöbluffen.
Västlänken förstör vårt gröna Göteborg.
Länk till Trädplan Göteborg.
|
Spara miljarder
Västlänken är ett geotekniskt mycket komplicerat projekt med elva övergångar mellan lera och berg. Det finns stora risker för förseningar och därmed avsevärda kostnadsökningar. Köln, Stuttgart och Amsterdam har alla oerhörda problem med sina tunnelbyggen – förseningar, ras och till och med dödsolyckor. Kostnaderna skenar. För Göteborg finns det alternativa lösningar utan sådana risker som för väsentligt lägre kostnader bättre tillgodoser våra infrastrukturbehov. |
|
Granska kalkylen för Västlänken.
Västlänken blir 35 miljarder dyrare.
Flytt och skador för miljoner.
Huskollaps i Köln, ras i Amsterdam.
Tågtunneln där kostnaderna skenar (Stuttgart 21).
|
SANN skräckpropaganda om Västlänken – ladda ned hela broschyren i PDF-format!
